離島免稅政策在三亞試點大半年后，海南省政府終于通過海口免稅店的開業，得以與此前獨享三亞免稅店的中國國旅分食海南離島免稅市場每年數十億元的蛋糕，而海航也借參與海口免稅店經營公司的機會分享商機。
　　昨天，主要針對離島旅客的海口免稅店正式在海口美蘭機場開業，這是我國首家機場離島免稅商店，旅客不再需要像在三亞免稅店一樣在市區購買后去機場提貨，而是在登機前在機場“即購即提”。
　　海口免稅店由海南省免稅品有限公司（下稱“海免公司”）與海航集團旗下的海航國際旅游島開發建設有限公司(下稱“海島建設”)合資經營，海免公司是海南省屬國有獨資企業，其在與海島建設合資成立的海口免稅店經營公司中占51%的股份，海島建設占49%的股份。
　　事實上，早在國務院頒布將在海南試行離島免稅政策時，不論是海南省政府還是海航集團，就一直希望參與其中。根據華泰證券此前的測算，以海南省每年2000萬游客數量為基礎，假設人均消費1500元、進店率20%，離島免稅政策至少可為海南帶來每年近50億元的免稅品銷售增量。
　　不過，今年4月20日正式開業的三亞免稅店，則是被中國國旅下屬中國免稅品（集團）有限責任公司（下稱“中免公司”）搶得先機，運營大半年來的火爆還是超出了業界的預料。
　　“一般在免稅店還沒開門營業時，門口就能排起長長的隊伍，而到晚上停止營業前，也依然可以看到里面人頭攢動。”三亞居民王先生告訴《第一財經日報》。
　　根據海口海關的統計，從4月20日至11月底，海關共監管三亞市內免稅店對離島旅客銷售免稅品120萬件，購買人數39萬人次，銷售額7.8億元，每天的銷售額平均達600多萬元。僅國慶黃金周期間，海關就監管三亞免稅店對離島旅客銷售免稅品5.14萬件，購買人數1.54萬人次；七天中，三亞免稅店累計接待顧客接近8萬人次，日均顧客接待量11000人次，絲毫沒有受到國慶期間臺風的影響。
　　三亞免稅店的火爆，也助推了中國國旅的業績增長。根據公司公布的2011年中報，上半年三亞免稅店實現銷售額2.28億元，凈利潤4894.06萬元，占同期公司凈利潤的15％，而當時三亞免稅店實際只運營了72天。
　　對此，國海證券分析師劉金滬在其最新報告中指出，受制于離島免稅購物5000元限額的制約，海南離島免稅政策效應可能還尚未充分發揮。預計隨著國家免稅政策的逐步放松，將大大促使國人消費回流，從而進一步驅動中國免稅行業放量增長。
　　值得注意的是，在分食三亞和海口兩地的首家離島免稅店后，中國國旅與海免公司都有繼續在海南開拓更多離島免稅店的計劃。其中，中國國旅擬在三亞海棠灣打造國際免稅城，而海免公司則計劃在海南的瓊海、萬寧等市縣開設更多市內離島免稅店。